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“分离轴承 (五菱B12)”参数说明
| 类型： | 离合器轴承 | 游隙： | C3 |
| 精度： | 4级 | 材质： | 轴承钢 |
| 有无ABS： | 无ABS | 认证： | TS16949 |
| 产量： | 35万/月 |
“分离轴承 (五菱B12)”详细介绍
我司专业生产研发各种车型汽车离合器分离轴承和涨紧轮轴承。品种齐全，品质纯正。欢迎来电洽谈！
产品主要适用于：
日本车系：丰田、本田、五十铃、三菱、尼桑、马自达、铃木、斯巴鲁。
韩国车系：现代、起亚、大宇。
欧洲车系：大众、标志、雪铁龙、欧宝、奥迪、奔驰、菲亚特、雷诺、日野、依维柯。
美洲车系：通用别克、雪佛兰、克莱斯勒。
中国车系：江淮、江铃、五十铃、庆铃、奇瑞、一汽／上汽大众、丰田、本田、马自达、现代、哈飞、长城、比亚迪、福田、长安、东风、东南、菲亚特、昌河、红旗、华普、夏利／吉利、金杯、力帆、天马、跃进、中华、中兴、富奇。北方奔驰、沃尔沃、解放、重汽豪沃、雷诺等。
城市公交车、客车：金龙、宇通、青年、申龙、海格等。
分离轴承具有：耐高温抗老化、调心性能好、低噪音、承载性能稳定、抗磨损设计、高温防漏抗氧化密封设计；
涨紧轮具有：高速低温抗氧化、低噪音、承载性能稳定、防卡防抱防漏专利设计。
OEM先进技术运用：全程质量监控，各项指标合格，PPAP检测报告。
工厂现有年产能：分离轴承240万套、张紧轮轴承120万套。
市场分为：外销和内销。质量以中高档定位为主。主机配套和4S售后各为一半。
我司涨紧轮轴承尤其已在大众帕萨特B5，奥迪1.8，以及别克凯越车型实际使用中过程中获得客户良好的赞誉，并力挺推荐对品质有要求的同仁使用TBC轴承。我们100％承诺，客户用的放心！
我司一直本着高档配置，精心设计。突破轴承在使用过程中遇到各种质量事故问题，以及各种设计难题，缔造国人科技创新，在个别产品上已赶上进口轴承性能，例如SKF、NTN等的标准。
产品主要适用于：
日本车系：丰田、本田、五十铃、三菱、尼桑、马自达、铃木、斯巴鲁。
韩国车系：现代、起亚、大宇。
欧洲车系：大众、标志、雪铁龙、欧宝、奥迪、奔驰、菲亚特、雷诺、日野、依维柯。
美洲车系：通用别克、雪佛兰、克莱斯勒。
中国车系：江淮、江铃、五十铃、庆铃、奇瑞、一汽／上汽大众、丰田、本田、马自达、现代、哈飞、长城、比亚迪、福田、长安、东风、东南、菲亚特、昌河、红旗、华普、夏利／吉利、金杯、力帆、天马、跃进、中华、中兴、富奇。北方奔驰、沃尔沃、解放、重汽豪沃、雷诺等。
城市公交车、客车：金龙、宇通、青年、申龙、海格等。
分离轴承具有：耐高温抗老化、调心性能好、低噪音、承载性能稳定、抗磨损设计、高温防漏抗氧化密封设计；
涨紧轮具有：高速低温抗氧化、低噪音、承载性能稳定、防卡防抱防漏专利设计。
OEM先进技术运用：全程质量监控，各项指标合格，PPAP检测报告。
工厂现有年产能：分离轴承240万套、张紧轮轴承120万套。
市场分为：外销和内销。质量以中高档定位为主。主机配套和4S售后各为一半。
我司涨紧轮轴承尤其已在大众帕萨特B5，奥迪1.8，以及别克凯越车型实际使用中过程中获得客户良好的赞誉，并力挺推荐对品质有要求的同仁使用TBC轴承。我们100％承诺，客户用的放心！
我司一直本着高档配置，精心设计。突破轴承在使用过程中遇到各种质量事故问题，以及各种设计难题，缔造国人科技创新，在个别产品上已赶上进口轴承性能，例如SKF、NTN等的标准。
