赛车总动员2席卷全球：它为玩具的吸金而生

　　很多人翘首企盼的《汽车总动员2》在国内首映的时间被一再推后，至今未上映。这让一个工作后除了《3D肉蒲团》外就再也没有看过网络枪版电影的人很焦虑，虽然大家觉得《怪兽电力公司》和《海底总动员》更适合先出第二部，但本着皮克斯出手，几乎不失手的履历而言，《汽车总动员2》的票房之路铁定不会戛然截止。
　　
　　电影的评论甚至彩蛋都陆续上架，延迟两个多月，英文很好但没有自制力的人不在少数。我突然开始担心起这部片子在国内的票房，不但枪版分流一批，有声音认为这是皮克斯有史以来最差的片子，这在《汽车总动员》第一部出炉也获得了类似殊荣。
　　
　　《汽车总动员2》中麦昆他将跨出美国国门，周游5个国家和地区，包括日本、德国、意大利、巴黎和伦敦，这意味着该影片将是皮克斯就具体实际存在的设计地点最多的影片。比起第一部，大部分情节发生在美国最具历史意义的“Route 66”高速公路边上要复杂得多，007式的卖相非常明显。以至于该公司为此付出的差旅费将大幅升高，如果他们依旧沿袭着细节至上的传统。
　　
　　如果硬要说传统的话，皮克斯在《汽车总动员1》中的“光线追踪”和“环境渲染绘制”是一项纪录。那一年，实现改技术每一帧的“渲染工作”平均都在17个小时以上。这样的特技比例，在《汽车总动员2》中自然被无止境翻倍。以观众的角度来说，他们不会记住这些技术名词，他们关心的是故事精彩程度和人物关系，《飞屋环游记》中的一老一少，《玩具总动员》的牛仔和巴斯光年，《海底总动员》里的父子情深，《怪兽电力公司》的工作搭档，皮克斯是倾向于做双主角的剧情设定，到了《超人总动员》之后，范围扩大至家庭关系。但是《汽车总动员》爱情友情自我价值实现都不误，反而失去了某种情节上的焦点，让人热血之外很难动情，这一点在《汽车总动员2》里没有得到改良，冒失特工和女娇娃的角色，好莱坞式的剧本里屡见不鲜。甚至前辈《超人总动员》都能找到这些设定的影子。为此被扣掉的分数，皮克斯需要再拍第三部才能挽回吗？
　　
　　从一个男性汽车爱好者的眼光来看，能在该作品中翻阅到自己喜欢的汽车品牌，是其他观众无法体验的快感，第一部里的画面让这群成年人忘记动画片里原本好记又有个性的人物名称，脱口而出的都是现实存在过的汽车型号。宝马Isetta、1942年的WW2 Willys ArmyJeep、1959年的Impala low-rider、1951年的HudsonHomet、大众T1。
　　
　　他们不会说这是范伟配音的板牙Mater，而是会说它来自1957 GMC100。
　　
　　他们不会说这是温柔妩媚的莎莉，而是保时捷2002款911。（基本参数：320马力，最高时速177mph。最大马力提高到320hp，峰值扭力放大到370Nm。再搭配六速手排的情况下，其0-100km／h只要5秒整即可完成，极速更高达285km／h。）
　　
　　比起第一部的专业，《汽车总动员2》关注了更多的八卦爱好者，这样一来，不用死记硬背那些专业数据，只需连线当下的绯闻，就以英国王室大婚举例，影片中“英国女王”和“威廉王子”造型相当显眼，连配音都是让“女王”由老戏骨瓦妮莎·雷德克里夫插一脚，她刚刚还在罗兰·埃默里奇的古装惊悚片《匿名者》中扮演了女王伊丽莎白一世。皮克斯在细节上面的专注专业在国内电影人眼中已经达到了变态的程度。
　　
　　为了保证《汽2》在国内的票房，建议《汽2》补拍一些镜头，在其中加入些中国元素，借此聚拢国内票房市场，同时拉回那些看了枪版的兄弟姐妹。闪电麦昆这台车在取得世界巡回赛的奖杯后，拿着奖金请其他汽车朋友来中国游玩，满以为奖金足够他们在中国玩儿得尽兴，可到了中国，他发现想错了—中国的道路需要收过路费，很快，麦昆赢得的奖金就所剩无几，他们没有回去的盘缠了；中国的食品（汽油）与欧美价格一样，但是味道奇差；中国的房价太高，他们租不起车库，只能搭一个窝棚露宿在街头，为防被强拆，亲爱的板牙拖车还要站岗？？
　　
　　当然，这些不可能在电影里发生，那就免费送给《汽车总动员3》了。