近年来，随着汽车电子化的发展，以音响和汽车导航系统为首的车载用各种数字设备逐渐增加。并且，各国还出现了将车载相机作为标准配备的现象，预计相关市场在不远的将来还会扩大。由于这些数字设备中有需要功率电感器、轭流线圈、天线匹配器等电感器的各种电路，因此随着汽车市场的扩大，对电感器的需求也将会增加。
虽然每个应用所需的电感器规格不同，但车载数字设备用电感器所要求达到的一个共同点是“高可靠性”。与手机等一般性的生活设备中使用的电感器相比，车载数字设备中所用的电感器工作于相对严酷的环境当中，对元器件的可靠性的要求也是严格的。为了满足这种高规格的可靠性要求，车载数字设备中搭载的电感器在使用材料及产品结构等方面在设计中下足了功夫。
本期内容在介绍车载信息设备对应的电感器LQH**PB系列的同时，还将介绍支持大电感值领域的LQH32DN、LQH43NN系列产品。
产品设计的重点
作为支持高规格可靠性要求的设计案例之一，我们可列举出它在高强度的热冲击下完成试验的优秀的结构设计。对于车载元器件来说，要求必须在最低使用温度与最高使用温度之间进行1000次循环热冲击试验。其中，用于车载信息设备的(电感器)的一般规格为-40℃↔+105℃，必须在这个温度条件下进行1000次循环热冲击试验。降低电感器的各个元器件的热膨胀系数差是完成热冲击试验的重点。
LQH**PB系列产品
LQH**PB系列产品是在最高可达105℃的环境下使用的绕线型电感器，该系列在2012年5月被产品化至今已经有2年的生产业绩。LQH**PB系列的构造是在鼓型磁芯周围缠绕绝缘覆膜铜线，以减少漏磁及保护绝缘覆膜铜线达到提高产品强度等目的，是一种涂有磁性树脂类型的产品。其结构图如图1，产品照片如图2。
LQH**PB系列产品推出的卖点在于磁性树脂的最优化提高了对热冲击的耐性。通过在磁性树脂中添加提高硬化涂层强度的材料，降低了磁性树脂部分开裂的可能性。此外，这是一款通过使鼓型磁芯和磁性树脂热膨胀系数差接近来降低对鼓型磁芯的压力，并且同时减少了鼓型磁芯开裂的产品。采用这种树脂，提高了对热冲击的耐性，从而能够实现车载信息设备要求的-40℃↔+105℃/1000次循环的热冲击试验中，磁性树脂、鼓型磁芯也不出现开裂的产品性能。
热冲击试验投入的循环数和开裂发生率的关系如图3所示。可以得知，与面向一般民用市场的磁性树脂在1000次循环试验以内会发生开裂相比，我们开发出的用于车载信息设备的磁性树脂在2000次循环之后仍未发生开裂现象。并且，已经确认在更为严酷的环境下---40℃↔+125℃中进行的热冲击试验也没有发生开裂现象。
AVR架构发明人：应
